汽車制造過程會用到大量的不銹鋼，自上世紀70年代初開始，不銹鋼在汽車上的使用量明顯上升，上世紀90年代中期后，每臺汽車的不銹鋼用量從80年代的10千克左右逐步增加到20千克至30千克。當前，不銹鋼已廣泛應用于汽車零部件。根據不同的部位，汽車行業對不銹鋼的表面特性、機械性能和物理性能要求也不一樣，大致可以歸結為五大類：汽車排氣系統用不銹鋼、汽車燃油箱用不銹鋼、汽車車架用不銹鋼、車車不銹鋼零部件和汽車裝飾用不銹鋼。這些方面中，排氣系統占用的不銹鋼多。根據中國汽車工業協會1月11日發布的新統計數據顯示，2010年我國汽車產銷突破1800萬輛，按照每輛汽車消耗不銹鋼30公斤計算，2010年汽車行業共計消耗不銹鋼超過54萬噸。本文主要介紹不銹鋼在汽車排氣系統中的應用及發展。

排氣系統的不銹鋼用量已占到汽車不銹鋼應用總量的一半以上，其80%為鐵素體不銹鋼。隨著汽車發動機的性能提高，排氣規則的嚴格化，發動機排出的氣體溫度越來越高，近期某些汽車排氣溫度已高達900攝氏度，且有高溫化（達950攝氏度）的傾向。與此相應的是，汽車行業要求排氣系統的部件具有優良的耐熱性和耐蝕性，同時還要求盡量輕量化，現在已經使用耐熱鑄鋼和耐熱鋼取代過去的鑄鋼及普通鋼部件。

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