201不銹鋼管，具有一定的耐酸、耐堿性能，密度高、拋光無氣泡、無針孔等特點(diǎn)，是生產(chǎn)各種表殼、表帶底蓋優(yōu)質(zhì)材料等。主要用于做裝飾管、工業(yè)管、一些淺拉伸的制品。[查看]

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202不銹鋼管由高精度自動(dòng)化制管設(shè)備，通過自身蝕溶焊接，翻卷成形，在無任何金屬填充物下，充入氣體保護(hù)（管子內(nèi)外側(cè)）焊接而成，焊接方式為TIG工藝，并作在線固溶渦流探傷。 廣泛應(yīng)用于建筑裝飾，市政工程、公路護(hù)欄、賓館設(shè)施、商場(chǎng)、 玻璃扶手、公共設(shè)施等場(chǎng)所。[查看]

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卡壓式管件的工作原理是將薄壁不銹鋼管插入卡壓式管件的承口，利用專用卡壓工具將不銹鋼管卡死在管件內(nèi)，其卡壓處截面形狀為六角形，加之不銹鋼管與管件之間有O型圈密封，使其具有止?jié)B漏、抗拉拔、抗震動(dòng)和耐高壓等特性。因而它是直飲水系統(tǒng)、自來水系統(tǒng)、供暖系統(tǒng)、蒸氣系統(tǒng)、工業(yè)油管系統(tǒng)和工業(yè)氣管系統(tǒng)中的一種較為先進(jìn)的連接件。適用于水、油、氣等管路連接。[查看]

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汽車排氣組件由旋壓件、孔管、虹吸管組合焊接而成，從原材料入庫、生產(chǎn)加工、成品出庫，層層把關(guān)，確保安全可靠[查看]

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不銹鋼旋壓件的旋壓技術(shù)，也叫金屬旋壓成形技術(shù)，通過旋轉(zhuǎn)使之受力點(diǎn)由點(diǎn)到線由線到面，同時(shí)在某個(gè)方向給予一定的壓力使金屬材料沿著這一方向變形和流動(dòng)而成型某一形狀的技術(shù)。這里，金屬材料必須具有塑性變形或流動(dòng)性能，旋壓成形不等同塑性變形，它是集塑性變形和流動(dòng)變形的復(fù)雜過程，特別需要指出的是，我們所說的旋壓成形技術(shù)不是單一的強(qiáng)力旋壓和普通旋壓，它是兩者的結(jié)合；強(qiáng)力旋壓用于各種筒、錐體異形體的旋壓成型殼體的加工技術(shù)，是一種比較老的成熟的方法和工藝，也叫滾壓法。[查看]

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彎管機(jī)進(jìn)行管材的彎曲和板料的彎曲一樣。在純彎曲的情況下，外徑為D，壁厚為t的管子受外力矩M的作用發(fā)生彎曲時(shí)，中性層外側(cè)管壁受拉應(yīng)力σ1作用，管壁變薄；中性層內(nèi)側(cè)管壁受拉應(yīng)力σ1作用，管壁變厚。而且橫截面的形狀由于受合力F1和F2的作用由圓形變?yōu)榻茩E圓形，當(dāng)變形量過大時(shí)，外側(cè)管壁會(huì)產(chǎn)生裂紋，內(nèi)側(cè)管壁會(huì)出現(xiàn)起皺。[查看]

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441不銹鋼管在化學(xué)成分上與普通不銹鋼不同，是指含高鎳，高鉻，高鉬的一種高合金不銹鋼。其中比較著名的是含6%Mo的鋼（254SMo），這類鋼具有非常好的耐局部腐蝕性能，在海水、充氣、存在縫隙、低速?zèng)_刷條件下，有良好的抗點(diǎn)蝕性能（PI≥40）和較好的抗應(yīng)力腐蝕性能，是Ni基合金和鈦合金的代用材料。[查看]

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436L高達(dá)18%左右的Cr含量并添加Mo元素使得它的耐腐蝕性及其優(yōu)良。而極低的C，N及添加了碳穩(wěn)定元素Ti，Mo，使得436L的焊接性和耐高溫性能也非常優(yōu)秀。一般436L鋼種的延伸率能達(dá)到33%，硬度可以控制到150，對(duì)于排氣管制造中的縮口和擴(kuò)口加工都非常有利。[查看]

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深沖性能優(yōu)秀，類似于304鋼；對(duì)氧化性酸有很強(qiáng)的耐腐蝕性，對(duì)堿液及大部分有機(jī)酸和無機(jī)酸也有一定的耐腐蝕能力；耐應(yīng)力腐蝕 開裂能力強(qiáng)于304鋼種；熱膨脹系數(shù)低于304鋼種，耐氧化能力高，適合于耐熱設(shè)備；冷軋產(chǎn)品外觀光亮度好，漂亮；和304比較,價(jià)格便宜,作為304鋼種的替代鋼種。[查看]

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439鋼種是在普通鐵素體材料（430）的基礎(chǔ)上降低C的含量，同時(shí)加入Ti等穩(wěn)定化元素，使該鋼種的耐晶間腐蝕性、成型性和焊接性均有所提高。其與304鋼種相比，雖延伸率較低（30%左右），但強(qiáng)度、耐腐蝕性相當(dāng)，且耐腐蝕性優(yōu)于200系列材料。[查看]

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409L不銹鋼管具有優(yōu)良的耐腐蝕性，適合于延長(zhǎng)汽車壽命和汽車的輕量化，且作為可回收再利用的環(huán)保材料，GM、Ford、Volkswagen、DaimlerChrysler等主要汽車廠商在排氣系統(tǒng)方面采用不銹鋼。汽車排氣系統(tǒng)將汽車發(fā)動(dòng)機(jī)所產(chǎn)生的高溫、高速燃燒廢氣進(jìn)行處理后，把它排出汽車外部。排氣系統(tǒng)的主要功能在于減少震動(dòng)和噪音，而且將廢氣進(jìn)行再燃燒后，把它轉(zhuǎn)換成清凈的氣體。汽車排氣系統(tǒng)是汽車部件中最長(zhǎng)的部件，該系統(tǒng)要承受極大的溫度變化(-20～850℃)和高溫、高速排氣氣體的高頻震動(dòng)，而且處于汽車內(nèi)變化最大、最復(fù)雜的環(huán)境中，409L可承受的溫度極限為(-20～650℃)。[查看]

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321不銹鋼管：主要用來制造高壓及其以上壓力的蒸汽鍋爐管道等用的優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼、合金結(jié)構(gòu)鋼和不銹耐熱鋼無縫鋼管、這些鍋爐管經(jīng)黨處于高溫和高壓下工作、管子在高溫?zé)煔夂退羝淖饔孟逻€會(huì)發(fā)生氧化和腐蝕，因此要求鋼管有高的持久強(qiáng)度 高的抗氧化性能，并具有良好的組織穩(wěn)定性，液壓支柱管 。[查看]

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316L不銹鋼管是含鉬不銹鋼種,由于鋼中含鉬，該鋼種總的性能優(yōu)于310和304不銹鋼，高溫條件下，當(dāng)硫酸的濃度低于15%或高于85%時(shí)，316L不銹鋼具有廣泛的用途。316L不銹鋼還具有良好的耐氯化物侵蝕的性能，所以通常用于海洋環(huán)境。 316L不銹鋼管的最大碳含量0.03,可用于焊接后不能進(jìn)行退火和需要最大耐腐蝕性的用途中。[查看]

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304L不銹鋼管18Cr-8Ni-低碳 作為低C的304鋼，在一般狀態(tài)下，其耐蝕性與304鋼相似，但在焊接后或者消除應(yīng)力后，其抗晶界腐蝕能力優(yōu)秀；在未進(jìn)行熱處理的情況下，亦能保持良好的耐蝕性，使用溫度-196℃~800℃。 應(yīng)用于抗晶界腐蝕性要求高的化學(xué)、煤炭、石油產(chǎn)業(yè)的野外露天機(jī)器，建材耐熱零件及熱處理有困難的零件。[查看]

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不銹鋼材料是可以植入人體的健康材料，所以對(duì)供水管來說，選用不銹鋼管道是有利健康的。浸泡水試驗(yàn)，各項(xiàng)指標(biāo)均符合國(guó)家有關(guān)飲用水標(biāo)準(zhǔn)要求。不銹鋼管道內(nèi)壁光滑，長(zhǎng)期使用不會(huì)積垢、不易被細(xì)菌粘污，無須擔(dān)心水質(zhì)受影響，更能杜絕水的二次污染。[查看]

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304不銹鋼管具有良好的抗晶間腐蝕性能，優(yōu)良的腐蝕性能及冷加工、沖壓性能，可作為耐熱不銹鋼使用。同時(shí)，該鋼在-180℃條件下其力學(xué)性能仍佳。在固溶狀態(tài)下鋼的塑性、韌性、冷加工性良好；在氧化性酸和大氣、水等介質(zhì)中耐腐蝕好，因此，304不銹鋼的生產(chǎn)量和使用量是最大的，應(yīng)用范圍最廣的鋼種。[查看]

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可根據(jù)顧客圖紙要求加工光管蛇形、波節(jié)管蛇形、波紋管蛇形、竹節(jié)蛇形、螺紋蛇形等壁厚0.6mm以上的可單支成型；在線光亮固溶退火處理、在線渦流探傷、逐支水下氣密試驗(yàn)；[查看]

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盛通不銹鋼孔管可根據(jù)圖紙要求加工各式孔管，最小孔間距為3.0MM,最小孔徑為3.0MM的不銹鋼孔管[查看]

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波節(jié)管是一種柔性元件，在工作過程中受到溫差的作用后，波節(jié)管各部分的曲率不斷地變化，盡管這種曲率變化帶來的變形不是很大，但污垢和金屬波節(jié)管的線膨脹系數(shù)相差很大，因此污垢與波節(jié)管表面之間將產(chǎn)生一個(gè)較大的拉脫力，足以使垢脫落實(shí)現(xiàn)自動(dòng)清理、自動(dòng)除垢，特別這一點(diǎn)是列管及其它換熱器所無法相比的。[查看]

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不銹鋼U形管可以用于干燥氣體和收集低沸點(diǎn)液體。在U形管中裝入干燥劑，可以對(duì)通過氣體進(jìn)行干燥，另外，在U型管中裝入白色的無水CuSO4粉末，可以對(duì)通過的氣體進(jìn)行檢驗(yàn)是否有水的操作，無水硫酸銅不穩(wěn)定，易吸水，而形成穩(wěn)定的五水合硫酸銅CuSO4·5H2O，呈藍(lán)色，通過顏色變化可以證明氣體含有水蒸氣，該反應(yīng)迅速靈敏。[查看]

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